 |
Песни о Николаеве |
 |
|
|
Для прослушивания песни
нажмите
►
♫ «Корабелы»
А. Долуханян — М. Лисянский
♫
«Корабельная сторона»
К.Доминчен—Б.Аров, Э.Январёв
♫
«Николаевский
порт»
В. Качурин
♫
«Николаевский
вальс»
В. Качурин
♫
«Николаевская
мореходка»
В. Качурин
|
|
 |
Аналитика и публикации |
 |
В категории материалов: 22
Показано материалов: 1-22 |
|
Сортировать по:
Дате ·
Названию ·
Рейтингу ·
Комментариям ·
Просмотрам
27 января Валерию Бабичу, николаевскому судостроителю и автору книг об авианосцах, исполняется 70 лет. Предлагаем читателям беседу с ним журналиста «Вечернего Николаева». |
 После долгого затишья осенью 2011 года информационное пространство Николаевщины буквально взорвалось, вначале последовала сенсационная информация о приобретении Дмитрием Фирташем контрольного пакета акций спецпорта «Ника-тера», а затем на соседнем судостроительном заводе «Океан» происходит кардинальная кадровая перестановка. |
|
Осуществлению планов отечественной власти по проведению прозрачной приватизации ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» и ОАО «Феодосийская судостроительная компания «Море» препятствуют возбужденные в отношении обоих компаний дела о банкротстве, от исхода которых и будет зависеть ответ на вопрос об их новом собственнике. |
 В блоге на «ЖЖ» появился любопытный пост, имеющий непосредственное отношение к Николаеву. Автор его — гражданка России Анна Эткина обращается лично к Президенту Российской Федерации Владимиру Путину. В частности, раскрывается схема покупки акций николаевского судостроительного завода «Океан» высокопоставленным российским чиновником — спецпредставителем Президента РФ Игорем Юсуфовым. |
 Имя городу, который в 1789 году вместе с корабельной верфью был заложен на слиянии Буга и Ингула, дал князь Потемкин-Таврический. Он назвал его «Николаевым» в честь взятия Очакова — события, которое произошло в день св. Николая. И первый военный корабль — фрегат «Святой Николай», — который построили в этом городе, также назвали в память этого дня. |
 Юрий Макаров – мой сокурсник. В 1952 году мы поступили на
кораблестроительный факультет Николаевского кораблестроительного
института им. адмирала С.О.Макарова и в марте 1958 года стали
инженерами-кораблестроителями. Мы оба учились хорошо. Но, если в
свободное от занятий время я больше занимался общественной работой, был
комсомольским активистом, то Макаров много внимания уделял работе в
студенческом научном обществе на кафедре строительной механики корабля... |
В последнее время вокруг завода «Океан» поднималось много скандальных вопросов. Напомним, что последние месяцы менеджмент и наблюдательный совет «Вадан Ярдс Океан» находились в конфликте, о чем неоднократно заявлял глава Николаевской облгосадминистрации Николай Круглов.
После того, как в ноябре прошлого года представители завода впервые были приглашены на заседание городской временной комиссии по вопросам погашения задолженности по заработной плате, власти области инициировали проведение комплексной проверки финансово-экономической деятельности предприятия. В данный момент обязанности директора завода, в то время как Николай Романчук находится в отпуске, исполняет президент «Вадан Ярдс Океан» Леонид Шумило. Кроме того, необходимо напомнить, что губернатор Николаевщины Н. Круглов, не так давно, пригрозил руководству завода «Океан» уголовным делом за невыплату зарплаты.
|
|
В 2010 году произошло событие, оставшееся незамеченным общественностью, хотя его последствия могут привести к прекращению жизнедеятельности (эвтаназии) еще барахтающейся основы города корабелов – судостроения. |
 25 сентября 2012 года в городе Далянь (бывший российский порт Дальний) был торжественно передан военно-морскому флоту первый китайский авианосец «Ляонин» («LiaoNing»), бортовой номер 16. Это бывший тяжелый авианесущий крейсер «Варяг», построенный в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе. |
 В истории существует не так много примеров, когда страна, не будучи побежденной в войне, по своей воле потеряла передовые технологии, науку и наукоемкое производство. Ввергнуть страну в пещерную жизнь, примитивное и беспросветное существование – обычно это является целью оккупантов, запретить развивать технологичные отрасли – это требование победителей в войне. Но какими врагами собственной страны оказались лидеры «независимой» Украины, с помощью которых страна утратила все достижения, завоеванные умами и усилиями предыдущих поколений!
|
 В январе 2012 года общественность Николаева и коллективы судостроительных предприятий страны будут отмечать столетний юбилей одного из видных руководителей отрасли А.Б.Ганькевича. Мне довелось в течение 1959-1973 годов лично общаться с Анатолием Борисовичем. |
 Представляем программную статью известного николаевского судостроителя, в прошлом начальника бюро по авианесущим кораблям отдела главного конструктора Черноморского завода Валерия Васильевича Бабича. Автор полагает, что наступило время предпринять кардинальные шаги для возрождения николаевского судостроения... |
 Николаев был центром кораблестроения Российской империи и Советского Союза. Здесь делали рыболовецкие суда, танкеры, крейсеры, подводные лодки и все советские авианосцы. В 1794 году с верфи Николаевского адмиралтейства был спущен первый корабль — фрегат "Святой Николай". В советское время адмиралтейскую верфь заменили три огромных судостроительных завода - Черноморский, "Океан" и имени 61 коммунара. Все советские авианесущие крейсеры, в том числе и последний оставшийся у России "Адмирал Кузнецов", были построены в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе. А теперь... |
|
В памяти народной вечно будет жить
беспримерный подвиг советских людей в Великой Отечественной войне. Сотни
заводчан, взяв в руки оружие, ушли на фронт. Многие трудились для
победы в тылу. Завод дал фронту не только смелых, отважных воинов, о
которых мы писали раньше. Славный боевой путь прошли в годы Великой
Отечественной войны и корабли, построенные на наших верфях. |
 В нашей прессе появились переводы двух статей известного китайского баскетболиста Сюй Чженпина, участвовавшего в покупке на Черноморском судостроительном заводе тяжелого авианесущего крейсера «Варяг», ставшего теперь китайским авианосцем «Ляонин». Первая статья посвящена непосредственно продаже «Варяга», а вторая – проблемам при буксировке авианосца в Китай...
|
 События вокруг судостроительного завода
«Океан», несмотря на выходной день, взбудоражили весь Николаев. Известия
о захвате единственного, до последнего времени, стабильно работающего
судостроительного предприятия города корабелов, распространилось
мгновенно. У дверей центральной проходной завода стояло несколько человек в разномастной камуфляжной форме... |
 Таких проблем, как сегодня, первая николаевская верфь, наверное, не видела с самого своего основания. Около
30 млн гривен долга перед 1136 оставшимися работниками завода, почти трехлетний долг в Пенсионный фонд, плюс ко всему прямые убытки: долг перед греческой компанией «Laskaridis Shipping», задолженность перед городом за аренду земли… Именно этим живет сегодня старейший судостроительный завод города Николаева. |
 Украинское судостроение переживает не лучшие времена. И ответственность за существующее положение дел лежит, прежде всего, на законодательной и исполнительной власти. Ярким примером отсутствия у власти понимания проблем судостроительной отрасли и неспособности эти проблемы системно решать является положение судостроительного завода находящегося в государственной собственности - Судостроительного завода им. 61 коммунара. |
 Задаваясь вопросом «Что грозит Украине, если завтра
война?», очевидно, в первую очередь стоит обратить внимание на море. Это
понятно, ведь страны, которые когда-либо назывались возможными
противниками Украины (а это в первую очередь Румыния, Россия и Турция),
имеют выход к Черному морю, и задумав агрессию, наверняка бы
использовали свои военные флоты. |
Николаев известен миру как один из крупнейших центров кораблестроения. Еще в начале ХХ века здесь строились подводные лодки, эсминцы, крейсеры, линкоры-дредноуты, которые находились на мировом техническом уровне. В 1960-1980-х годах в Николаеве на заводе им. 61 коммунара были построены большие серии кораблей для Военно-Морского Флота. Многие из них, по признанию зарубежных экспертов, превосходили по своим тактико-техническим элементам и мощи вооружения аналогичные корабли, строившиеся тогда в США и других странах НАТО – большие противолодочные корабли (БПК) пр.61 типа «Комсомолец Украины», БПК пр.1134Б типа «Николаев», ракетные крейсеры пр.1164 типа «Слава». Все эти корабли оснащались главными газотурбинными установками, спроектированными в Николаеве на НПО «Машпроект» и изготовленными здесь же на заводе «Заря». И все же, особое место среди продукции николаевских корабелов во второй половине ХХ века занимали авианосцы. Авианосцы – высшее достижение кораблестроения, и не только из-за их размеров (а это – настоящие плавучие города), но и из-за того, что на них как бы объединяются два великих океана – водный и воздушный, две сложнейшие технологии – судостроительная и авиакосмическая. |
 Если на примере Киева мы можем видеть, как село захватывает город, то на примере Николаева и региона, мы видим возвращение в глухую забытую степь. 230 лет назад здесь простирались бескрайние степи, с редкими хуторками. Во время Российской империи построены города, дороги, порты и заводы, а затем пришла Советская власть и построила еще больше. Николаев был центром кораблестроения мирового уровня. В настоящее время кораблестроение умирает или уже умерло навсегда....
|
 Действительно ли Украина испытывает нужду именно в таких военных кораблях – вопрос. - Корвет - это корабль, предназначенный в первую очередь для охранения крупных кораблей и военно-морских баз. Ни первого, ни второго у Украины нет. Я считаю, что в мирное время для охраны береговой линии от контрабандистов и браконьеров он очень большой, - разъяснил Сергей Исаков. По его словам, для выполнения таких целей и задач прекрасно подойдут корабли и катера, значительно меньших размеров и, соответственно, более дешевые. |
|
 |
© Николаевское землячество в Москве © 2018 |
 |
|
|
Страны гостей: |
|
|
|
СМС бесплатно: |
|
|
МТС |
Билайн |
Мегафон |
Київстар |
Астелiт |
Утел |
|
|
|
